Otro coche de Detroit a Barrett-Jackson, otro con influencia italiana, aunque solo en su nombre. El otro día vimos Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina Coupe el diseñado por Pininfarina con líneas italianas que se rematara en Barrett-Jackson. Ahora esta la noticia que también se subastara el concept de Ford de 1963 el Thunderbird Italien, que es T-Bird de serie que Ford encargo modificar a Dearborn Steel Tubing, haciéndolo mas aerodinámico, con estilo Fastback, de hay debe venir en nombre del coche.

Es un hermoso ejemplar de un ford único, un T-Bird con esa línea Fastback debe ser muy valorado. Este podría ser padre directo de los Mustang Fastback, por que se asemeja bastante al Mustang Fastback de 1965.

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Ian Ziering es uno de los protagonista de “sensación de vivir“, aquella serie de los 90 que podíamos ver el fin de semana en telecinco. Como vemos ha sido elegido por el programa Overhaulin y le han “remozado” su camaro convertible de 1968. La verdad que es uno de los coches más elegantes que hemos visto en Overhaulin y todo esto es gracias al trabajo de pintura de Mike Lavalle y diseño de Chip Foose.

Junto con la pintura de Mike también resaltan esas enormes llantas Foose de 18”, delante monta una 225 y detrás unas 285, en cuanto a los neumáticos son unos BF Goodrich. Si nos fijamos ahora en el interior se ha personalizado un nuevo panel central, en cuanto a la tapicería Chip se ha decantado por el cuero negro, trabajo que ha sido realizado por Stitchcraft, los asientos son unos buckets Recaro. Por ultimo cabe destacar el equipo de música AlphaSonik.

En cuanto al apartado técnico tenemos que decir que el chasis a sido remodelado y goza de una nueva suspension Global West.Este camaro monta un motor chevrolet small block 406, con una transmisión Keisler TKO de 5 marchas manual, aunque lo que más destaca del motor no son sus caballos sino las llamas que Mike a pintado sobre el filtro y las tapas de éste.

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Este Mustang GT Fastback de 1966 es una edición especial del modelo, y que tiene de especial os estaréis preguntando, pues que fue el único mustang que salio de la fabrica de Ford de color naranja hasta los años 70. Su estado es esplendido gracias a la restauración que hizo en 1984 Douglas Cooper y una posterior revisión en 2002. Si queréis saber más acerca de sus características y historia pinchar en continuar leyendo…

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Este Mustang lo han preparado siguiendo una tendencia demasiado modernista, con perfil bajisimo. La entrada de aire lateral estilo M3 o la trasera forrada de fibra de carbono jamás quedarán bien ni en este Mustang ni en ningún otro muscle car.
El motor, un Roush Performance 402R también tiene poca cabida dentro de un clásico como este. Sí, es potente (alrededor de 525 CV), pero la inyección electrónica no cuadra dentro de los esquemas de lo que debería ser un muscle clásico. Este último elemento es un kit Momar Injection controlada por una centralita Haltech EFI, que eso sí, han dispuesto sobre el motor simulando 4 carburadores Weber clásicos. Eso sí es un gran acierto, si no lo tiene, habrá que simularlo.

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Estoy escribiendo esto y me estoy retorciendo en la silla. Escribir que hay alguien que se compra un Camaro del 71 por 1.000 euros pica, pero hacerlo de un 1965 Ford Mustang Fastback que le costó al dueño menos de 400 euros puede llegar a ser hasta cruel…

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