Dodge presentó la versión 2009 de la conocida camioneta Ram. De apariencia más agresiva que los modelos anteriores, con una sólida presencia.
Esta camioneta lleva el conocido motor HEMI V8 de 5,7 litros, el cual eroga 380 caballos y un par motor de 547 Nm. Por debajo hay una versión V8 de 4,7 litros (310 caballos y 447 Nm) y finalmente otra la versión baja, equipada con un V6 de 3,7 litros (215 caballos y 318 Nm). Las cajas de cambio para este monstruo son una manual de seis velocidades y dos automáticas de cuatro y cinco marchas. La nueva Ram se lanza de 0 a 100 km/h en unos 7 segundos, lo cual es una muy buena marca si se considera que esta es una camioneta de “tamaño completo”.

Las configuraciones de cabinas incluyen la estándar de dos puertas Regular Cab, la Quad Cab y la nueva cuatro puertas Crew Cab. En cuanto a la zona de carga, encontramos tres largos de zona de carga, siendo la más amplia la de 1,7 metros, disponible en el modelo Crew Cab. Con esta nueva Ram nos encontramos cinco acabados: ST, SLT, TRX, Sport y Laramie.

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En una apuesta por los motores eléctricos, Dodge a venido al Detroit 2008 con el Dodge Zeo, un coupé 2+2 que incorpora un motor eléctrico de 200 kW (271 caballos). Con semejante potencia el Zeo acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5.8 segundos y puede alcanzar una velocidad punta de 209 km/h, tan solo cabe decir que su autonomía es de 402 km.

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La F-150 puede presumir de haber sido el vehículo más vendido de Estados Unidos durante 23 años, y la pickup más popular durante los últimos 30. Su estampa es de un auténtico icono nacional. Para la versión de este año Ford se metió en un profundo proceso de rediseño que ha dado a luz a un vehículo mejorado y totalmente nuevo.

Aparte de un cambio simple de carrocería, la plataforma es nueva. El chasis realizado en acero hidroformado de alta resistencia, permitirá unas nuevas aptitudes de carga y remolque.

Moviendo esta pick up, se encuentra una gama de motores 100% V8. La antigua opción V6, se ha sustituido por un 4.6 V8 de dos válvulas por cilindro, mas potente y menos tragón. En el rango mas potente, se encuentras un 5.4 V8 de tres válvulas por cilindro Triton que acepta gasolina como etanol E85. Entre estos dos, se encuentra un 4.6 V8 triválvula. Mas adelante Ford, ofrecerá opción diésel, y un nuevo propulsor EcoBoost (con turbo e inyección directa de gasolina).

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Nos metemos en el enorme caos que es el Salón de Detroit, y por fin tenido la oportunidad de contemplar las fotos del HUMMER HX. Este prototipo equipa un motor FlexFuel 3,6 SIDI E85 de 304 caballos encargado de mover sus cuatro ruedas mediante una transmisión automática de seis relaciones, y cuenta con un. Techo, guardabarros y puertas son totalmente desmontables ,esto le da un potencial sobre campo impresionante. Con unas llantas de 20″ y unos neumáticos de 35, probablemente sea el modelo que mejor personifica la esencia de HUMMER desde el H1 original, y eso que sus dimensiones son razonablemente “compactas”: 4.343 mm de largo, 2.057 mm de ancho, y 1.829 mm de alto, con unas vías de 1.702/1.727 mm y una distancia entre ejes de 2.616 mm.

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Por fin se desveló el secreto. El mejor Corvette de la historia tiene nombre y está a punto de ser descubierto. Su proyecto nos ha dispuesto una gran cantidad de rumores durante casi cinco largos años, aquí lo conocimos como “Blue Devil” pero ahora ya tiene nombre propio y es ZR1. Eso sí, su precio, según parece, no será menor de 100.000 dólares.

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