Hace mucho que no conocíamos los datos técnicos del motor LS9 6.2 V8 Supercharged del Corvette ZR1. Desde hace más de 5 meses, General Motors estuvo mareando el tema de su potencia y par motor, cosas que hoy ya conocemos.

Su motor 6.2 LS9 V8 Sobrealimentado por un compresor da unas escalofriantes cifras de 638 cv a 6.500 rpm y 819 Nm de par motor a unas insignificantes 3.800 rpm, unas cifras de un auténtico superdeportivo.Pero aquí no termina el baile de cifras, ya que hoy conocemos también su velocidad máxima, alcanzada en un circuito de alta velocidad.

LS9 V8 6.2 Supercharged

- Cilindrada: 6.162 cm²
- Diámetro x carrera: 103,25 x 92 mm
- Bloque: aluminio
- Distribución: 2 válvulas por cilindro, un árbol de levas
- Alimentación: SFI (inyección indirecta sequencial)
- Relación de compresión: 9.1:1
- Potencia CV/kW: 638 / 476 a 6.500 rpm
- Par motor: 819 Nm a 3.800 rpm
- Compresor: tipo Roots R2300

La velocidad en concreto, sobrepasaba la magica cifra de las 200 mph, en concreto 206 mph, lo que vienen siendo unos 332 km/h, nada mal para un superdeportivo con 2 válvulas por cilindro y un solo árbol de levas.

Superdeportivos de la talla del Lexus L-FA y Nissan GT-R, ya os podeís ir preparando, porque un nuevo contendiente ha venido para quedarse.

Via | 12cilindros.blogspot y Motorpasión

Hace poco más de un año pudimos ver el flamante Chevrolet Corvette Z06 de GeigerCars, el famoso preparador alemán. A aquel estupendo Corvette le habían instalado su kit STAGE 1, mejorando así la potencia del motor LS7 de 512 CV a 542 CV. Este aumento de 30 CV se gana gracias a una reprogramación de la ECU, una nueva línea de escape con cuatro salidas, nuevos colectores y un kit de admisión. Estas modificaciones hacen que el Z06 pare el crono en el 0-100 km/h en solo 3,9 segundos y su velocidad punta es de 320 km/h.

Pues bien, ahora el preparador alemán a sacado una nueva edición de este Corvette bajo el nombre de Corvette Z06 Black Edition y no hace falta más que ver las imágenes para darse cuenta de porque le han puesto este nombre. La verdad es que si el año pasado el Corvette Z06 de GeigerCars nos entusiasmaba, el Black Edition nos deja con la boca abierta.

Y es que el nuevo juego de llantas pintadas en negro le da un toque muy especial, además en este caso las tendremos disponibles tanto en 18 como 19 pulgadas. En cuanto al kit aerodinámico han añadido una nueva trasera que nos recuerda mucho al Ferrari F430, la misma que usaron en su Corvette C6 en su kit Geiger GT. Quizás a algunos de vosotros os parezca un crimen hacerle esto a un Corvette, pero hay que reconocer que el acabado final es estupendo.

Por ultimo si nos fijamos en el motor de este Corvette sigue llevando el Kit Stage 1, al igual que su predecesor, pero GeigerCars promete que en breves hará una mejora con un Kit especial con lo que conseguirá potenciar el motor hasta los 592 caballos.

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Via | es.autoblog.com

Cuando vemos este Chevrolet Camaro se nos puede pasar por la cabeza que estamos ante una preparacion de alguna marca especializada, pero no, este camaro que vemos hoy tan solo monta piezas de serie. El resultado al añadir estas piezas es un coche mucho más agresivo y deportivo.

En este camaro podemos ver todas las piezas que ofrecera la General Motors para este coche y aunque seguro que todavía falta alguna, nos podemos hacer una idea de los elementos que se podran añadir a este coche. A continuación os dejo la lista de accesorios que de momento se ofrecen.

Via | diariomotor.com

El Chevrolet Camaro es un viejo conocido por esta página. Hoy ponemos una nueva galería del muscle car. ¿Y que qué tiene de especial?, te preguntarás. Pues que ha sido fotografiado en el circuito alemán Nürburgring. Y eso quiere decirnos que Chevrolet se va a tomar muy en serio su comportamiento dinámico; y eso nos quiere decir que ahora el viejo tópico de que un coche americano no sirve nada más que para rectas, se va acabar.

Desde hace tiempo, el circuito alemán es el segundo hogar del departamento de altas prestaciones de GM, donde sin duda se encuentran pensando cómo llevar al máximo la suspensión del Camaro hasta dar con los ajustes precisos. Además, llama bastante la atención unos frenos Brembo, que posiblemente sean para el modelo SS.

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Via | Autoblog Spanish

InsideLine, mandó a sus espías a el famoso circuito alemán de Nürburgring para capturar al Corvette ZR1 en plena faena. Según los profesionales del objetivo el sobrealimentado Corvette de 620 caballos marcó un tiempo de 7:40, el cual lo sitúa a la altura de superdeportivos más caros.

También comentan los fotógrafos de InsideLine, que en el momento de cronometrar al ZR1 estaba mojada la pista del circuito, así que el tiempo podría reducirse en al menos cuatro o cinco segundos bajo condiciones normales de asfalto. Habrá que esperar a que se realice en condiciones mejores, pero mientras, puedes ver el video espía en el enlace de abajo.

Via | Autoblog Spanish

Video espía

Hace poco, veíamos lo que era un posible Chevrolet Camaro SS, aquí vemos otra ,cada vez sigue haciéndose más familiar por sus fotos espías, hasta el punto de que llegará el día de su presentación y no nos sorprenderá lo más mínimo (seguramente me arrepienta de mis palabras).

El test mule cazado en estado salvaje ha sido una de las versiones mas radicales del pony car de Chevrolet, el SS (Super Sport), que circulaba por alguna carretera rural de Estados Unidos, donde fue filmado sin dilación por una pareja de aficionados a bordo de su archienemigo favorito, el Ford Mustang (¡vaya casualidad!).

Enlace al vídeo | Autoblog Spanish

Un muscle car es un automóvil de alto desempeño. El término se refiere principalmente a modelos de Estados Unidos, con motores de gran capacidad, producidos entre 1964 y 1973

Generlamente, describe a un coche deportivo con tracción trasera, orientado a altas prestaciones gracias a su motor V8. Se distingue de deportivos, por su configuración 2+2 y por tener un precio accesible.

La era de los muscle car empezó cuando los jóvenes deseaban tener un coche diferente al de sus padres, con un toque de deportividad y con mucha personalidad.

Pontiac, fué la primera marca en comericializar Muscle Cars, con el Pontiac Tempest GTO. Pontiac, haciendo caso omiso a una de las normas del grupo GM, que prohíbia vender coches de tamaño medio con cilindrada superior a 330ci (5,4l). Ofreció un motor 389ci (6,37l) como opción para el Pontiac Tempest a la que llamaron GTO, copiando las siglas que usaba Ferrari GTO (Gran Turismo Omologato)

No todos los Charger, Mustang o Camaro eran muscle cars. Solo se aplicaba esta definición a las versiones mas potentes de ciertos modelos.

En cuanto a la clasificación de muscle cars tenemos:

Fullsize: La definición básica de los Muscle Cars incluye solo los coches de tamaño medio . En realidad hasta bien entrado el año 64 no había coches de tamaño medio con altas prestaciones por lo que los fabricantes añadieron motores de gran cilindrada a los coches y consiguieron sumarse a la moda de coches de altas prestaciones sin perder el espacio disponible para los pasajeros y carga de maletero. Ejemplos: Chevrolet Impala SS, Ford Galaxie (motores Cammer), Dodge Coronet R/T, etc.

Intermediate: Los coches de tamaño medio, precio asequible y grandes motores V8 son los auténticos Muscle Car. No todos los V8 eran Muscle Car, solamente el tope de gama tenía el honor de poderse llamar Muscle Car. Ejemplos: Chevrolet Chevelle SS, Dodge Charger R/T, Plymouth Road Runner, Olds 442, Pontiac GTO, Buick GS, etc.

Pony Cars: Además de los coches grandes e intermedios empezaron a aparecer los coches pequeños y compactos denominados “Pony Cars”. Estos coches pequeños o compactos solo se consideraban auténticos “Muscle Cars” si iban equipados con el motor más potente disponible. Ejemplos: Chevrolet Camaro (SS y Z28), Ford Mustang (GT y Boss), Plymouth ‘Cuda, Dodge Challenger R/T etc.

La Muscle Car Era finalizó trágicamente con la crisis del petroleo en EEUU. Actualemente, se están recuperando algunos modelos mas famosos, que regresan en cierto modo, pero nunca con tanto resplandor como en su epoca.

Mas información
Motorpasión
Parmotor
Wikipedia

No han comentado nada de los motores V8 que equipará, lo que si que esta claro esque la versión baja, montará el motor 3.6 V6 que lleva el Cadillac CTS.

Si llega a hacerse realidad, para los afionados españoles de este pony car, será una decisión a tener en cuenta.

Via | Motorpasión

En Arizona, un usuario del foro Camaro5 ha cazado este prototipo del Chevrolet Camaro, que cuenta con un bodykit especifico y unos cuantos vinilos que no se sabe si sirven para decorar o camuflar su carroceria.

Después de esto, se puede pensar que General Motors no se quiere quedar a tras en las pony wars, será el futuro Chevrolet Camaro SS, rival del Dodge Challenger SRT8 y de las versiones mas potentes del Ford Mustang.

Todavía no se sabe que motor llevará, según el autor de la fotografía emitía un sonido endemoniado, con esto se puede pensar en el LS9 del Corvette ZR1 o el LS7 del Z06, aunque como opina mi colega SandMan, creo que con el LS7 va sobrado.

Via | Motorpasión

Kimi Is Back. Si estoy de vuelta, ahora que solucione unos problema decidí volver, por que la verdad los coches americanos son mi pasión.
En esta ocasión los deleitare con una preparación de los genios de Nelson Racing Engines que fue expuesta en su stand en el SEMA Show de 2006. Se trata de un Chevrolet Camaro de 1973 que bautizaron F-Bomb. Como es de costumbre para la gente de NRE, hicieron una verdadera obra de arte.

Lo equiparon con un motor de 406 pulgadas cúbicas al que le acoplaron un par de turbos, lo que dio como resultado unas prestaciones no apta para cardiacos, exactamente 2.070 Nm de par máximo y 1.540 CV de potencia máxima, monstruoso. Y de quien podría ser sino que el jefe de la revista Hot Rod Magazine, no se podía esperar menos de este señor.

Más Imagenes | NRE
Vía | MotorPasion.Com