Aquí tenéis este impresionante Hot Rod de Robert Wood, como podéis ver se trata de un Chevy de 1935. El exterior del coche como podéis ver es algo simplón, respetando el estilo deportivo que el creador a querido dar a este street rod.

Vemos que han utilizado un negro para la carrocería y le han puesto el toque de color rojo al bastidor. También se han empleado algunos cromados en las defensas, elementos del motor y como no podía ser menos en los tubos de escape.

Bajo el capo oculta un potente motor Chevy 350 con una transmisión TH350 y sistema de escape S&S. Sin duda alguna lo que más llama la atención de este coche son las llantas de 15 pulgadas con unos enormes neumáticos Hoosier Pro Street 29/18.50-15, que le dan un toque muy deportivo.

POr ultimo el carácter competitivo de este coche se refleja en su interior, un interior muy típico de los coches de carreras. Con un rojo como el del chasis, los buckets en negro quedan fenomenales y los indicadores y el volante cromados le dan el acabado perfecto a este estupendo hot rod.

Via | hotrod.com (ingles)

Oh, Dios mio!!! Son las únicas palabras que se me ocurren cuando veo esta preciosidad. Se trata de un Ford T Coupe de 1927 con un motor Chevy 283. El coche en cuestión se paseo por el 2008 San Francisco Rod, Custom and Motorcycle Show y los afortunados de tomar esta foto fueron los chicos de Winding Road. La combinación de cromados y la pintura dorada son brutales, realmente es una obra de arte.

Via | motorpasion.com

Chip Foose esta en todos lados, el famoso diseñador americano a dejado su firma en este Chevelle SS de 1970. En si el concepto de este Chevelle surgio de Jim Holloway y Mothers Polish, aunque el diseño final fue de Chip Foose y la verdad que lo ha vuelto a lograr, puesto que ese toque clasico queda genial en el Chevelle.

Como ya sabemos el SEMA de este año tiene una tematica un tanto ecologica, asi que han decido que este coche se mueva con Propano, un fuel mucho más limpio que la gasolina. Y no por eso ha perdido potencia, puesto que el 527 Chevy small block rinde en el dyno 1000 caballitos de nada. Monta una caja de cambios G-Force T56 de seis velocidades, un sistema de escape de Chris Bresnahan Custom Designed y un silenciador de Magnaflow.

En cuanto al interior es obra de Griffin Interiors, los chicos que suelen montar los interiores en el programa Overhaulin. El trabajo es explendido como siempre, puesto que el coche esta diseñado para hacer carreras, el interior intenta sigue la tendencia de estos con unos buckets de cuero rojo, barras antivuelco y un cuadro muy minimalista.

Via | autoblog.com (ingles)

Hace uno días veíamos el boceto del Chrysler SR 392, un roadster al estilo de los años 20. Pues bien hoy ya podemos verlo en foto y por lo menos a mi me gusta más que en el boceto. Primero el color esta mucho más acertado ya que el gris ese no lo veía mucho. Por lo demás es un Hot Rod clásico que destaca sobretodo por la parrilla delantera y esos enormes faros delanteros. Como ya os dijimos lleva un motor HEMI 392 el mismo que el Jeep Wrangler Ultimate que también ha ido al SEMA Show 2007. Este HEMI de 6.4 litros le entrega una potencia máxima de 540 CV aunque si elegimos la versión con carburador y 525 CV si elegimos la versión de inyección directa, por ultimo también hay una variante con un Big Block.

Via | autoblog.com (ingles)

Un Hot Rod algo cortito de potencia, así podríamos describir a este Chevrolet Coupé de 1934 que se ha llevado la General Motors al SEMA 2007. Pues si, esta algo limitadito este coche, puesto que en vez de montar un potente motor V8, la política ecologista de este año nos ha llevado a ver un Hot Rod con un motor Ecotec de 2 litros compatible con Etanol E85. Todo sea por el medio ambiente.

Via | autoblog.com (ingles)

Con un poco de talento como el del Señor Chris Gilmour, cualquiera podría tener un Hot Rod en su casa. Con un poco de cartón y pegamento, algunos cortes le das formas unes y tiene un precioso Ford ‘32 con su V8. Gilmour es un artista dedicado ah hacer coches de cartón, y la verdad cosas como estas son verdaderas obras de artes, y un muy buen adorno para mi dormitorio.

Vía | MotorPasion.Com

Hoy quiero mostraros uno de los coches más famosos de Chip Foose, se trata del 1936 Ford Roadster “Impression“. El coche en cuestión tiene más de 4000 piezas realizadas artesanalmente en el taller de Chip y su preparación llevo más de 7 años, para que luego digan que Chip Foose sólo diseña coches sencillos y que se fabrican en 7 días ( me refiero a los coches de Overhaulin´)

El coche en cuestión fue presentado en el 2006 Grand National Roadster Show y no paso desapercibido, ese mismo años fue nombrado 2006 American Most Beatiful Roadster y no es para menos, puesto que se trata de una autentica obra de arte. Esos tonos ocres junto con los cromados en los sitios clave hacen de este un gran coche y un estupendo hot rod.

El color de la capota, la rejilla delantera, el motor completamente integrado en el capo, el esplendido interior, todo esta en su sitio y muy bien fabricado, lo dicho un gran coche de un gran diseñador.

Via | motorpasion.com

Ayer conocimos un Mustang con 3.000 HP, y hoy les traemos un rival. Un Pontiac LeMans transformado en un monstruo por Nelson Racing Engines pero que solo rinde 2.000 HP.

Bajo el capó lleva un big block Chevy de 522cid (8,5 litros) twin turbo que le da dicha potencia pudiendo realizar el 0-240 en 5 segundos y el ¼ Milla en 7 segundos, y para frenar poderlo frenar se necesita sin dudas el paracaídas.

Es una verdadera obra de arte sobre rueda, el coche por donde se mire es hermoso y potencia le sobra. El que lo quiere esta en venta, y por 79.500.00 dólares lo tienes en tu garage. Por las cifra que da este coche no esta a la altura del Mustang twin turbo de Miguel Murillo, pero no estaria mal ver un Drag entre estos dos monstruos.

Más foto de este hermoso LeMans

Y para terminar este video para verlo en acción. Como me encanta el ronroneo de este V8 y es espectacular ver como sale disparado cuando lo pisa.

Via |diariomotor.com

El Boydster II es una creación de Boyd Coddington, como podemos apreciar esta basado en un Ford de 1932, al igual que el Boydster I, aunque se diferencia de el por tener un mejor acabado sobretodo en el frontal y los guardabarros, que según Boyd ha conseguido rematar del todo el Ford del 32 con esta versión.

En cuanto al aspecto exterior de este Hot Rod no cabe duda que tiene todo lo que tiene que tener. Lo que más llama la atención son esas llamas al estilo clásico que han perfilado con un tono verde manzana, también podemos destacar de este roadster las llantas, diseño del mismísimo Boyd Coddington.

Si miramos dentro del capó encontraremos un LT1 como motor con una transmisión automática de cuatro marchas y en cuanto a la suspension tambien ha sido modificada por Boyd. Por ultimo si nos metemos dentro del coche nos encontraremos con un interior personalizado en el que sólo se ha empleado cuero rojo.

Bueno pues este Boydster II lo podemos clasificar como un Hot Rod clásico, clásico… Tanto por la pintura como por el acabado del interior, aunque no por eso deja de ser toda una obra de arte.

Por cierto puede ser vuestro por 85.000 €, si os interesa visitar boydcoddington.com

El Sniper fue el coche con el que Troy Trepanier de Rad Rides alcanzó la fama, fue creado para George Poteet. El coche en cuestión es un Plymouth Savoy de 1954 aunque no lo parezca puesto que ha sufrido muchos cambios que para mi gusto son impresionantes aunque si le esto algún purista lee esto no pensara lo mismo.

En cuanto al exterior como ya os comentaba el Sniper a sufrido varios cambios, sobretodo en cuanto a la forma del habitáculo que a sido rebajado y se le ha dado un aspecto algo más deportivo, y por otro lado las luces, que han sufrido un cambio radical. También cabe destacar el trabajo de alisamiento de la carrocería al quitar las manetas de las puertas, el emblema del capó y algunos detalles más. De todas formas sigue manteniendo cierto parecido al Savoy puesto que los parachoques siguen estando igual.

El chasis a sido restaurado y monta sobre él un enorme motor V10 con una transmisión manual de seis marchas de un Dodge Viper de 1997, cabe destacar que se han personalizado las tapas del motor con el nombre de Sniper. Por ultimo no nos podemos perder el trabajo que se ha realizado en el interior del coche, con esos asientos de cuero y los paneles a juego con el exterior del coche.

Via | radrides.com (ingles)