Hoy hablaremos de un modelo bastante conocido al otro lado del charco, se trata de la Dodge Ram SRT10. Esta pick up tiene la grandeza de haberse coronado con un Guinness World Record de la pick up más rápida de producción.

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Parece que el mes se empieza a calmar un poco tras el Sema y el Salón de Los Ángeles. Es hora de daros a conocer algunos de los modelos que se quedaron en el tintero como conceptos, pero que realmente eran unos cochazos. Hoy en el retrovisor no retrocederé mucho y solo me iré al año 2004 en el que se dio a conocer el Chrysler ME 412.

Como podemos ver estamos ante un superdeportivo en toda regla. El proyecto fue realizado en tan solo 12 meses y es una autentica obra de ingeniería. Bajo la carrocería monocasco tipo panal de fibra de carbono y aluminio se esconde un motor fabricado por AMG de 6800 cc, se trata de un V12 con cuatro turbos, que desarrolla una potencia de 852 caballos.

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Ford comenzó la década del ’90 presentado vario conceptos de tipo deportivo como el que semanas atrás le trajo arcos88, el hermoso Ford GT 90. Hoy es el turno de los Mustang y sin duda este concept uno de los más espectaculares, y de seguro el más potente.

El encargado de dicha obra fue John Coletti ingeniero de SVE (Special Vehicle Engineering), en conjunto con SVT (Special Vehicle Team). El concept fue creado en 1994 sobre el chasis del Mustang Cobra, que se le colocó un motor SVO 429 llevado a 605 Ci, y refinado hasta sacarle un potencia 885 HP a 6200 rpm y un torque de 1071 Nm girando a 5200 rpm. Con los nueros que emana el motor llega a hacer el 0 a 60 Mph (0 a 96 Km/h) en tan solo 1.9 segundos y a 100 Mph (160) lo deja en 5.5 segundos, y el cuarto de milla lo hace en 10.55 segundos a 135.05 Mph unos 216 Km/h y una velocidad final que ronda en los 370 Km/h, nada mal.

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Era el año 1995 cuando Ford presentó este concepto, el Ford GT 90, basándose en el GT 40 de los años sesenta Ford intento hacerse un hueco en el mercado de los superdeportivos que dominaban por aquel entonces sus más directos competidores, Chrysler y la General Motors, con el Dodge Viper y el Corvette.

Como no podia ser menos, el Ford GT 90 es un superdeportivo con una configuración de motor central y tracción trasera. El motor era un V12 (adaptado de un V8 modular del Lincoln MK VIII) con cuatro turbocomprensores Garret T2 de 5927 cc y 48 válvulas en posición central, que proporcionaba 720 caballos y con su reducido peso, 1451 kg, conseguía hacer el 0-100 en 3.1 segundos, el 1/4 de milla en 10.9 segundos y se calcula que podría alcanzar los 376 km/h.

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Hoy inauguro una nueva sección, el retrovisor, en el que intentare mostrar coches que me han marcado y nada mejor para ello que el Cadillac Cien. Fue un coche diseñado por la marca para conmemorar su centenario halla por el 2002, aunque nunca pasó de ser un prototipo.

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