Tuve un problema con la PC, así que no podía postear, así que ahora le deseo feliz cumpleaños a mi querido Mustang, que fue el pasado 17 de abril.

Que buen número es el 302, número que acompaño a mucho de los mejores y más potentes Mustang sobre todo en la década del 70, con los Boss y Mach 1. este motor se incluyo 1968 a la gama de los mustang, y ha estado presente de forma casi continuada (no estuvo presente sólo en dos o tres años) hasta 1995, año en que se sustituyeron los 5.0 por los V8 4.6.

El rumor de que este de vuelta a nacido a partir de las declaraciones del precidente de Ford Australia, Bill Osborne, en dicha decoraciones asegura que ford planea dotar al Falcon con este legendario motor. Es de suponer que en el restyling planeado para 2008 incluya este motor.

Esperemos que sea cierto es rumor, y que con la vuelta del 302, vuelvan el Boss y el Mach 1, algo que seria realmente espectacular. A cruzar los dedos!

Vía | MotorPasion.Com

Hace mucho que no conocíamos los datos técnicos del motor LS9 6.2 V8 Supercharged del Corvette ZR1. Desde hace más de 5 meses, General Motors estuvo mareando el tema de su potencia y par motor, cosas que hoy ya conocemos.

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Si pensabáis que el hecho de tener un coche actual rosa es una cosa especial, siento desanimaros pero no estaís en lo cierto.

Hace unos cuantos años atras, es ese país que se conoce como Estados Unidos, por las calles andaban los Muscle Cars, que mucha gente veía que eran los coches de los machos y de tipos duros (yo sigo creyendo eso), que se consideran los mas viriles de norteamérica, pero que en un pequeño resquicio de su motor, tienen su pequeño corazoncito.

Viendo la foto del anuncio del Dodge Charger de 1970 sobran las palabras, pero esto no es todo…

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Hace poco más de un año pudimos ver el flamante Chevrolet Corvette Z06 de GeigerCars, el famoso preparador alemán. A aquel estupendo Corvette le habían instalado su kit STAGE 1, mejorando así la potencia del motor LS7 de 512 CV a 542 CV. Este aumento de 30 CV se gana gracias a una reprogramación de la ECU, una nueva línea de escape con cuatro salidas, nuevos colectores y un kit de admisión. Estas modificaciones hacen que el Z06 pare el crono en el 0-100 km/h en solo 3,9 segundos y su velocidad punta es de 320 km/h.

Pues bien, ahora el preparador alemán a sacado una nueva edición de este Corvette bajo el nombre de Corvette Z06 Black Edition y no hace falta más que ver las imágenes para darse cuenta de porque le han puesto este nombre. La verdad es que si el año pasado el Corvette Z06 de GeigerCars nos entusiasmaba, el Black Edition nos deja con la boca abierta.

Y es que el nuevo juego de llantas pintadas en negro le da un toque muy especial, además en este caso las tendremos disponibles tanto en 18 como 19 pulgadas. En cuanto al kit aerodinámico han añadido una nueva trasera que nos recuerda mucho al Ferrari F430, la misma que usaron en su Corvette C6 en su kit Geiger GT. Quizás a algunos de vosotros os parezca un crimen hacerle esto a un Corvette, pero hay que reconocer que el acabado final es estupendo.

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Cuando vemos este Chevrolet Camaro se nos puede pasar por la cabeza que estamos ante una preparacion de alguna marca especializada, pero no, este camaro que vemos hoy tan solo monta piezas de serie. El resultado al añadir estas piezas es un coche mucho más agresivo y deportivo.

En este camaro podemos ver todas las piezas que ofrecera la General Motors para este coche y aunque seguro que todavía falta alguna, nos podemos hacer una idea de los elementos que se podran añadir a este coche. A continuación os dejo la lista de accesorios que de momento se ofrecen.

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El Chevrolet Camaro es un viejo conocido por esta página. Hoy ponemos una nueva galería del muscle car. ¿Y que qué tiene de especial?, te preguntarás. Pues que ha sido fotografiado en el circuito alemán Nürburgring. Y eso quiere decirnos que Chevrolet se va a tomar muy en serio su comportamiento dinámico; y eso nos quiere decir que ahora el viejo tópico de que un coche americano no sirve nada más que para rectas, se va acabar.

Desde hace tiempo, el circuito alemán es el segundo hogar del departamento de altas prestaciones de GM, donde sin duda se encuentran pensando cómo llevar al máximo la suspensión del Camaro hasta dar con los ajustes precisos. Además, llama bastante la atención unos frenos Brembo, que posiblemente sean para el modelo SS.

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Via | Autoblog Spanish

InsideLine, mandó a sus espías a el famoso circuito alemán de Nürburgring para capturar al Corvette ZR1 en plena faena. Según los profesionales del objetivo el sobrealimentado Corvette de 620 caballos marcó un tiempo de 7:40, el cual lo sitúa a la altura de superdeportivos más caros.

También comentan los fotógrafos de InsideLine, que en el momento de cronometrar al ZR1 estaba mojada la pista del circuito, así que el tiempo podría reducirse en al menos cuatro o cinco segundos bajo condiciones normales de asfalto. Habrá que esperar a que se realice en condiciones mejores, pero mientras, puedes ver el video espía en el enlace de abajo.

Via | Autoblog Spanish

Video espía

El Dodge Challenger SRT8 de producción no es nada nuevo, pero verlo drifteando junto con sus hermanos mayores, el Dodge Charger SRT8 y el Dodge Viper SRT10, siempre es curioso. El video no tiene mucha calidad que digamos, pero solo con oir la musica celestial que sale de su motor, vale la pena ver el video. También nos demuestra lo que es capaz de hacer un Muscle Car de la era moderna.

Via | Motoradictos

Hace poco, veíamos lo que era un posible Chevrolet Camaro SS, aquí vemos otra ,cada vez sigue haciéndose más familiar por sus fotos espías, hasta el punto de que llegará el día de su presentación y no nos sorprenderá lo más mínimo (seguramente me arrepienta de mis palabras).

El test mule cazado en estado salvaje ha sido una de las versiones mas radicales del pony car de Chevrolet, el SS (Super Sport), que circulaba por alguna carretera rural de Estados Unidos, donde fue filmado sin dilación por una pareja de aficionados a bordo de su archienemigo favorito, el Ford Mustang (¡vaya casualidad!).

Enlace al vídeo | Autoblog Spanish

No solo Giugiaro pudo jugar con el Mustang y darle toques italiano, Bertone también lo hizo, y en los dos casos lo hicieron bastante bien.

Bertone es el deiseñador de algunos los mejores coches y más vendidos en el mundo de Ferrari, Alfa Romeo o BMW es por lo que este Mustang me desconcierta un poco sobre la forma en que encaja en la imagen. En 1965 Bertone producido el coche para Automóvil Trimestral fundada por L. Scott Bailey.

Diseño un Mustang, ya que original fue un éxito inmediato en los EE.UU., sin embargo en Europa fueron mucho menos entusiastas sobre la ponycar. Sr Bailey notado esto y le pareció más que un proyecto europeo podría ser más atractivo. Aquí es donde Bertone entra en acción.

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