Otro Mustang en eBay
Kimi
En eBay podemos encontrar coches de todo tipo, y los Mustang nunca faltan, como por ejemplo este de la generación SN95, que fuese modificado por Eric Cheney de XMP (Xtreme Mustang Performance) para mostrar sus productos en el SEMA Show de 2003. Antes de mutar en lo que hoy en dÃa es, era un Mustang Mach 1 del 2003, al que el equipo de XMP realizo varios cambios.
En lo estético se destaca la nueva pintura, un paquete estético de Saleen, llantas, capó y unas puertas tipo Lambo, entre otras modificaciones. El interior no queda atrás recibiendo una dosis de relojerÃa, audio y tapizado nuevos. Además le han quitado el techo para ponerle uno tipo Targa para disfrutar un poco del viento.
El motor recibió un sinfÃn de modificaciones, como inyectores, filtro de aire hasta un sistema de oxido nitroso, que hacen que este musculoso Mustang dé la cifra de 742 caballo de fuerza y un torque de 705 ft./lbs a las ruedas traseras, un duro rival a batir. La verdad seria una muy buena inversión.
Via| MustangBlog.Com
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6 de Octubre, 2007 - 14:27
Un Mach 1, ni soñando en España. No solo por que es un V8 con 4 valvulas por cilindro, lo cual obliga a beber 98 solo. En USA a cojido fama de problematico y haber quien lo tunea aqui, revisa aqui y tal. Por que Ford España no reconoce ni al GT de 2 valvulas del mismo año. Todavia siguen sin ordenador para diagnosticarlo.
Y no digo esto por llevarte la contraria, tengo uno.
6 de Octubre, 2007 - 14:41
Cristian, en mi pueblo hay un tipo que trae coches importados de los USA tipo Mustang, Navigator, Continental y tiene un Mach1 naranjai dice que gracias a eso que tiene tanto motor va a 100km/h practicamente con el motor parado
11 de Octubre, 2007 - 14:04
No me termina de gustar. Esta demasiado tuneao, yo es que casi que prefiero los coches tal cual se fabrican. Poco le harÃa a un mustang, excepto en contadas ocasiones claro.
11 de Octubre, 2007 - 14:57
Perdon, no me termine de explicar. Tanto el Mach 1 como el Cobra o un GT con un Supercharger necesitan 98 octanos, 4 valvulas, excepto el GT, pero si tiene supercharger esta incluido. Esos motores de 4 valvulas por cilindro necesitan calibrarse a partir de unas 40 mil millas, haber quien le sube el coche en una bancada y se lo hace como hay q hacerlo. (modelos 97-04)
En cambio. Un GT o un V6 funcionan con 95, son motores mucho mas simples. GT del mismo año que el de la foto viene con 2 valvulas, a partir del 05 con 3.
Modificar un Mustang requiere bancada y a alguien que sepa tunear el ordenador. Y no necesitas un motor de 4 valvulas para ir a 160km en 5a a 2mil vueltas. El GT tambien va asi, solo que consumiendo bastante menos.
De mientras que Ford España no reconozca el Mustang como modelo, no te cubre ni la garantia. Eso no lo anuncian los vendedores de Mustang en España. Te lo garantizan ellos……..y con “ellos” que tengas suerte. (El mecanico suele ser un pobre emigrante mal pagado q no habla ni castellano)
Te hablo de propia experiencia y de un par de Mustang Owners compis. No se si con el Chevrolet Camaro es la misma historia. Chevrolet en España si hace revisiones de libro y garantiza Corvettes…….yo tengo problemas hasta para alinearlo, ahora que lo he bajado….
11 de Octubre, 2007 - 15:02
En Suiza, no me acuerdo q ciudad ahora. Hay un par de concesionarios Ford que si los saben tocar, instalan piezas Ford Racing. En Alemania (base USA) tambien y creo que hay una buena tienda en Inglaterra de un gringo instalado alli q repara/prepara coches USA.
En España? Hay muchas fotos, muchos anuncios y muchos “me gustaria ser mecanico”. Alguien q sepa tocar Mustangs? Todavia no.
11 de Octubre, 2007 - 15:07
Aunque el Kimi tiene razon. Seria una excelente inversion, pero quien lo mantiene sentado sin hacerle millas……..o las justas para q no pierda valor?
11 de Octubre, 2007 - 15:18
Perdon pero no se puede editar los mensajes anteriores, solo añadir otro.
Hemi, me refiero a los modelos 99-04 (el de la foto). Vienen con una injeccion controlada por ordenador, el cual se adapta a tu conduccion para reducir consumo. Complicadisimo. Si el mach 1 de tu vecino es naranja y de estos años debe ser una tirada limitada o algo, por el color. Y una preciosidad con entrada de aire en el capo de casa. Ya veras cuando el coche tenga algun problema de emisiones y se empicen a encender las luces……
Si es anterior al modelo 99-04 entonces sera de los 70 o 60. No se hicieron Mach 1 en los 80 o 90. Crisis del petroleo…..:)
Son mi pasion. Pero en España, entre el precio del combustible y la poca dignidad del gremio mecanico lo tenemos claro.
11 de Octubre, 2007 - 15:28
Joder christian se nota que sabes de lo que hablas. A ver si algún dia nos sorprendes con un artÃculo…
11 de Octubre, 2007 - 15:45
christian si es tirada limitada, viene totalmete homologado con 4 catalizadores, que claro lequitan encanto pero muy poco te lo puedo asegurar
11 de Octubre, 2007 - 22:27
La verdad que se ve que controlas bastante del tema christian, cuando te apetezca escribir algo nos lo comunicas por email o por comentarios.
Efectivamente no se pueden editar los comentarios, investigaré algo en el tema para ver si se puede arreglar, nunca me lo habia planteado puesto que yo si que puedo editarlos :p
Saludos.
19 de Octubre, 2007 - 18:20
El problema de los coches que se venden en ebay y están en bélgica o Alemania es la cantidad de estafas que se producen en la venta de coches de particulares y sobre todo en los famosos pagos por Wester Union