Este concept car es un roadster basado en el mítico Shelby Cobra de 1964. Fue diseñado por Richard Huntting en el 2005 y la verdad que es una preciosidad y hace mención al mítico Cobra.

En cuanto al motor, los de Ford han desarrollado un V10 de 6.4 litros de cilindrada, que rinde 605 cv a 6,750 rpm (sin necesidad de turboalimentación), esa potencia se traduce a una aceleración de 0-60 mph (0 a 96.5 km/h) en 4.2 segundos.

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Otra maravilla de las que nos ha traido el New York Show 2008. Cadillac nos desvela el nuevo y refrescante estilo, así como las mejoras en su motor y tecnología para el STS 2008.
Los mayores cambios se dirigen principalmente a la parrilla, rediseñada totalmente, con formas y texturas similares a las del Escalade y el CTS 2008.

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Muchos usamos el nombre “Blue Devil” para referirnos a este esperado Corvette SS y parece que Rick Wagoner lo llama igual. En las fotos tomadas por el veterano fotógrafo espía de Popular Mechanics, Jim Dunne, se puede apreciar lo que parece ser una calcomanía -pegatina, sticker o como quieran llamarlo- con el logo del “Blue Devil” que usa la Universidad de Duke para identificar a su liga deportiva. Duke es también el alma mater de Wagoner. La verdad que por el tamaño de la foto es difícil contradecir a Dunne o a Popular Mechanics, así que mejor confiamos en su palabra.

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Puede que esto que vaya a decir ahora no sea muy objetivo, pero es que no me sale otra palabra, impresionante.Ford ha puesto a disposición de la prensa un pequeño aperitivo en forma de mini-galería del nuevo muscle car que ha salido de su colaboración con Carroll Shelby.

Llegará a los concesionarios estadounidenses en 2008, en forma de edición limitada a 1.000 unidades. El kit estético está basado en el que se montaba en el modelo del ‘68, añadiendo un capó de fibra de carbono, llantas de 20 pulgadas e insignias indicando el 40 aniversario del modelo, además de un juego de bandas único para este modelo.

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Aunque supongo que la mayoría de nosotros lo conocemos ya, como estamos empezando y vamos a ver el nombre de Shelby mucho por aquí, voy a escribir este artículo por si alguien aún no lo conoce. Para mi y para otras muchas personas, Carroll Shelby es uno de los diseñadores más grandes que han habido junto a Enzo Ferrari. Sus modelos han marcado un antes y un después en el concepto de los coches. Son muchos los vehículos asociados en mayor o menor medida a este genio de los autos deportivos, de su obra, son conocidos a nivel mundial los resultantes de su trabajo para Ford Motors Company en los 60’s que resultaron en la saga de Shelby Mustangs , los cuales han trascendido a lo largo de los años, así como también el clásico entre los clásicos Shelby Cobra (que podemos ver en la foto que esta abajo), definitivamente, es un hombre que ha vivido para ver su propia leyenda.

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Ford no se quiere quedar atrás en eso de los motores aftermarket y con la presentación y reedición del nuevo Boss 302 prentende rivalizar con el todopoderso HEMI. El nuevo motor, que tendrá una cilindrada de 5 litros y 8 cilindros en V, entragará una potencia entre los 340 y los 500 CV.

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Lo primero de todo es aclarar que es un motor HEMI, así que cuando nos referimos a un motor HEMI, estamos hablando de un motor del grupo Chrysler que tiene una culata con la cámara de combustión hemisférica, o sea en forma de bola cortada a la mitad. Esto permite mayor rendimiento del motor sin necesitar comprimir tanto el combustible, así que estos motores funcionan con gasolinas de bajo octanaje (por ejemplo el 6.1 gasta gasolina de 91 octanos), lo cual fue muy útil en la época posterior a la segunda guerra mundial, los años 50, que es cuando estos motores fueron desarrollados. Además esta distribución de la cámara permite colocar válvulas de mayor tamaño y la bujía queda exactamente en el centro de la cámara de combustión, mejorando la explosión, haciéndolo mucho más eficiente que los otros motores.
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Es una pena, pero en los planes futuros de General Motors no está el Cadillac Sixteen, el precioso superdeportivo presentado allá por 2003 y que tenía toda la pinta de ser la clave para el resurgimiento de Cadillac.

Tras un estudio de mercado, los directivos de GM no han visto ninguna salida viable para el Sixteen y quedará guardado como lo que ha sido siempre, un prototipo. Y como sabemos, la industria americana no está para tirar cohetes y sería demasiado arriesgado lanzar un vehículo de estas características, aunque saliese a precio americano.

En fin, un adiós inmerecido para un vehículo de estas características.

Vía | motorpasion.com

La primera impresión que me ha dado al ver al Mustang GT 520 de GeigerCars ha sido la de estar viendo un Mustang GT-R Concept de calle. Pero comparando un poco más las fotos, solo se parecen (o casi se parecen) en el color de la carrocería, porque sinceramente, no hay comparación posible entre uno y otro. El Mustang GT 520 es demasiado tuning.

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