La guerra de músculos en Norteamérica sigue creciendo, y tanto Ford como General Motors no quieren quedarse en chiquitas y prometen dar mucho más, ya que es el honor que esta en juego. En el pasado Salón de Detroit la gente de General Motors presente el Chevrolet Camaro ZL1, un muscle con todas las letras, y promete dar guerra el Pony Car de Ford.

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Siempre la palabra Shelby despierta emoción. La solemos relacionar con Muscle Americanos, coches con un gordo motor. Esta vez no es así, se trata de un simpática bicicleta, una Cruiser Bike de la gente de Felt Bicycles.

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La gente del ovalo azul no quiere quedar atrás en la competencia con sus pares de Chevy, y va a dar lucha al Chevrolet Camaro 2012 ZL1, del que hablaremos más adelante. Para el Shelby GT500 2013 el equipo de Ford meterá mano y subiera a más de 600 hp su potencia, y la gente de MustangBlog estima que serán unos 620, puro músculo.
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El Gran Jefe a vuelto ¿Si hoy podemos disfrutar (al menos mirándolo por fotos) al Mustang Boss, por qué no soñar con el Mach 1y el Bullit para el 2013? Topspeed.com especula sobre los lanzamientos de las marcas, y las conjeturas sobre lo que Ford podría brindar en sus modelo.
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Como muchos de vosotros habréis podido comprobar no he podido actualizar el blog desde hace ya más de un año. Mi idea con el blog de coche-americanos.net fue crear un gran blog sobre el apasionante mundo de los muscle car, un blog donde aparecieran todas las noticias relacionadas con el mundo de los coches americanos.

No comencé esta aventura yo solo, sino que me acompañaron en ella alckras, hemi440 y Kimi grandes amigos que escribieron junto a mi el blog durante un buen tiempo. El tiempo fue pasando y cada uno por sus motivos personales fue dejando de escribir. Las últimas entradas fueron mías pero por motivos de trabajo, estudio y vida personal tuve que dejar de lado el blog para centrarme en otras cosas.

En estas fechas en las que Coches-americanos.net va a cumplir 3 años me gustaría retornar a escribir el blog pero para ello necesitaría de la ayuda de muchos de vosotros. Me gustaría crear un equipo en el que no solo participara yo, por eso necesito vuestra ayuda. Entre todos podríamos escribir un blog de referencia en el mundo de los coches americanos.

Si alguno de vosotros está dispuesto a continuar con el blog y a escribir junto a mi, que se ponga en contacto conmigo. En el caso de conseguir formar un buen equipo Coches-americanos.net volverá como muchos de vosotros pedisteis.

Puestos que me gustaría cubrir:

- 1 Historiador (alguien que se dedique a escribir noticias sobre coches pasados y motores)
- 1 Técnico (alguien que esplique funcionamientos y cosas técnicas de motores y demás)
- 3-5 Redactores de noticias actuales.

Si se os ocurre más cosas que podrías hacer me lo comentáis. Espero que esto vuelva a ser como antes y crear el mejor blog de coches americanos.

Hasta el próximo Salón de Los Ángeles que se celebrará el 19 de noviembre de este año, no podremos ver en vivo el nuevo Ford Mustang 2010, pero hasta entonces Ford a habilitado un minisite donde podremos ver cada miércoles una nueva imagen del nuevo Mustang.

Hasta el momento las imágenes mostradas son las que podéis ver después del salto. En ellas se ven detalles de la delantera, la trasera, el nuevo interior e incluso el perfil del Ford Mustang GT Convertible. Además os he puesto el nuevo logo del mustang 2010.

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NBC y la estrella de la nueva Knight Rider serie de televisión Justin Bruening que desempeña Mike Traceur en la feria dio a conocer la nueva modalidad de ataque KITT basa Mustang Shelby GT500 la en la convención Comic Con en San Diego el día de hoy. Presenta distintas novedades como el efectos suelos, exoticas ruedas, puertas lambo, parte de escape y es gigantesca ala trasera.

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Vía | MustangBlog.Com

Es posible que hayais experimentado problemas con los artículos y/o feeds esta última semana. El motivo es un “hackeo” de algún pringao, que lo único que ha conseguido es desactivar un par de cosas. Creo que ya funcionando de nuevo lo más importante. Todavía nos quedan pequeños detalles, pero como ahora andamos ocupados hasta la semana que viene no terminarán de estar solventados. De paso hemos actualizado a la última versión así que es posible que surga algún problema de incompatibilidad. Si veis algo raro por favor comunicarnoslo, y mejor si lo haceis en un comentario, porque el formulario de contacto todavía no está activo.

Disculpad las molestias.

Otro Mustang más para la lista de Saleen, en este caso se trata del Mustang Saleen Racecraft 420s. En una iniciativa para promocionar la marca Racecraft los chicos de Saleen han fabricado este nuevo mustang que alberga bajo su capó un V-8 SOHC de 4.6 litros con supercargador que produce una potencia de 420 caballos a 5800 rpm y 544 a 4000 rpm de par motor. Junto a este motor como no podía ser menos se encuentra una suspensión de Racecraft y algún otro componente de la marca.

El exterior del coche es estupendo, como suele pasar con todos los Mustang. En este caso se han decantado por un blanco con una enorme franja negra en el capó con un vinilo en el que pone 420s y unas franjas en los laterales con el logotipo de Racecraft. Unas enormes llantas de 18 pulgadas y un pequeño alerón negro rematan el apartado exterior de este estupendo Mustang. El 420 tendrá una tapicería de cuero, los asientos tendrán bordados con el nombre de Racecraft y su precio será de 38.995 dólares.

Via | mustangblog.com (ingles)

Hace mucho que no escribo sobre motores y ya va siendo hora que vuelva a esta sección. En este caso os voy a hablar de los small block de chevrolet. Se fabrican desde 1955, el primero fue el 283 y hasta la fecha ha habido 4 generaciones de small block. Por cierto, como dato curioso deciros que el small block de chevrolet es uno de los 10 mejores motores del siglo XX, según la revista Ward’s AutoWorld.

GENERACIÓN III:

De momento dejaremos a un lado los 42 primeros años del motor, con lo que nos encontramos con la Generación III, en otras entregas os hablare de las otras dos generaciones. Así llegamos a 1997 donde se produce la aparición de la Generación III y con ella se cambia el nombre de LT que tenían estos motores en la segunda generación por el de LS. Una vez hemos visto la nueva denominación los motores que componen esta tercera generación son el LS1 y el LS6.

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